A l'heure où la suspension pneumatique mode de numérotation va dans le sport, les amortisseurs sont plus raides réaction châssis - aiguë, la pédale de gaz se produit plus souvent avec le sol. Les accélérations et les torsions, les virages et le freinage n'a jamais été aussi bon. Je ne peux pas croire que je vous écris sur le moteur de 5,5 litres 388 chevaux-vapeur. Pas plus de 5,5 secondes pour disperser les "centaines" coule puissamment, avec force, mais étonnamment lisse. Vitesse maximale - 250 km / h (limitée électroniquement).
réaction doux et mesuré le mouvement n'est pas un obstacle au fait que la voiture était rapide et diablement agréable à utiliser. Comme il s'avère parallèle à la chaussée, et lorsque l'accélération sera coupé, sans répandre une goutte, une gorgée d'eau d'un verre plein. Si vous avez déjà deviné, nous parlons de la prime célèbre coupé allemand Mercedes-Benz CL 500, qui «a grandi» sur la plateforme de Mercedes-Benz S-Class.
Quand un panneau de limitation de vitesse, vous pouvez réinitialiser le châssis ou dans un confort mode neutre. Celui-ci est particulièrement bonne: CL 500 coupé est plus doux que d'une berline. volant et pédales réagir correctement et avec précision. Même la route de montagne très glissante système dynamique de stabilisation (ESP) au-Benz CL Mercedes 500 ne ressemble guère à son existence, tranquillement faire son travail. Le système de stabilisation électronique configuré pour fonctionner avec le système 4Matic et en temps quasi réel des transferts d'information de tirer plusieurs capteurs du système de contrôle (4ETS).
Quatre roues motrices du véhicule Mercedes-Benz CL 500 augmenter l'adhérence à la route, en interaction avec les systèmes de réglementation des performances dynamiques - 4ETS et ESP. Ainsi, le CL 500 tous les systèmes de sécurité active, avec la traction intégrale 4Matic, forment qu'un seul contrôle de contrôle de stabilité pour le corps, l'œil vigilant de l'observateur de la situation sur la route.
Un autre agent de sécurité active - un régulateur de vitesse adaptatif. Une petite poignée noire sous le volant de Mercedes-Benz CL 500 - plus mince qu'un interrupteur classique double "glace" - vous permet de choisir la vitesse et la distance que le système va automatiquement suivre en face de l'objet. Le système permet en effet de régler la vitesse et la conduite à travailler uniquement par la fourniture électronique de freinage, d'accélération et relativement précis (inhibition, peut-être, est assez sèchement) "» rembourrée CL 500 dans le flux de voitures.
On dirait une berline de luxe Mercedes-Benz CL 500 n'est pas moins de l'état de son représentant "parent» S-Class. Les mêmes lignes lisses de la silhouette monumentale, à l'exception des passages de roue prononcés moins, qui sont un peu cachés largement espacés roues de 17 pouces. La longueur de la carrosserie est 506,5 cm, Largeur - 187,1 cm, hauteur - 141,9 cm Garde au sol est de 15 cm, poids à vide - 2045 kg, la quantité de bagages - 490 litres.Quelqu'un peut décevoir le fait que plus de 18 pouces de diamètre est disponible uniquement dans les AMG-performance, et les lecteurs de plus de 19 pouces, et à tous peut être demandée que par des spécialistes tuning tiers.
Lorsque vous ouvrez la porte massive prime coupé Mercedes-Benz CL 500, sont placés dans le domaine de la peau de haute qualité, bois, cuir et Alcantara. Intérieur n'a pas non plus donner un candidat Mercedes-Benz Classe S, avec un coup à jouer uniquement dans le confort de la banquette arrière. Sur le tunnel central - Système de commandement Puck, à côté - un clavier de téléphone sophistiqué. Ci-dessus, sur la console centrale - un trou pour recevoir toutes sortes de médias numériques et la gestion du système climatique de plus qui montre un moniteur couleur de la carte. Tableau de bord avec un affichage graphique - l'un des meilleurs parmi tous les véhicules de représentation. En appuyant sur le levier sur le compteur de vitesse analogique gauche graphiques peuvent être transformés en systèmes à écran de vision nocturne.
Merci à la commande du système de bord vous pouvez modifier presque tous les paramètres possibles de la coupe allemande CL 500, de changer de chaînes de télévision et stations de radio et se terminant par des changements dans la géométrie des sièges et la programmation des temps de commutation de l'éclairage extérieur après avoir réglé la voiture sur l'alarme. Refroidi et sièges avant chauffants, la mise en place de leur pente, l'altitude et d'autres paramètres, comme d'habitude, jusqu'à la porte. Toutes les autres fonctions nécessaires sont également répartis dans la cabine.
Les concurrents principaux voitures Mercedes-Benz Classe CL peuvent être identifiées:
- BMW M6 (.. Fourchettes de prix de 5.351.400 roubles Pour 5.792.000 roubles dispose d'un moteur de 5 litres 507-hp, l'année début des ventes - 2007);
- Audi S5 (. Le prix est 2.331.500 roubles dispose d'un moteur de 4,2 litres 354-hp, l'année début des ventes - 2007);
- Bentley Continental GT (d'une valeur d'environ 8 millions de roubles -., 6-litres 560-hp Un moteur, début de l'année du chiffre d'affaires 2006).
La version la plus accessible de la Classe CL est une valeur de 6.437.200 roubles. Ce montant sera le coût de 5,5 litres à traction arrière Mercedes-Benz CL 500 dans la norme:
- 7-vitesse de transmission automatique;
- Avant et d'airbags latéraux conducteur et les passagers;
- Sécurité des systèmes ESP, ASR, ABS, BAS, stop adaptatifs et ainsi de suite;
- système multimédia avec un écran de 8 pouces;
- Roues R17;
- Électrique (y compris l'ajustement du volant et des sièges);
- Toit ouvrant;
- Lave-phares.
Prix roues motrices coupé premium Mercedes-Benz CL 500 est déjà 6,71 millions de roubles. RWD Mercedes-Benz CL 600 coûtera pas moins de 8.945.200 roubles. Une vitesse de l'éclair Mercedes-Benz CL 65 AMG personne ne recevra moins cher exorbitants 12.689.600 roubles.